Масла коробок и мостов
В коробке передач, дифференциале и раздаточной коробке масло работает в закрытом картере: оно не сгорает, как моторное, и его не должно становиться меньше. Зато оно стареет: окисляется от нагрева, теряет присадки и набирает мелкую металлическую пыль от шестерён.
В механической коробке главная пара и шестерни разбрызгивают масло по всем зубьям и подшипникам. Старое масло хуже держит плёнку под нагрузкой: зубья шумят и изнашиваются быстрее, переключение на холоде становится тугим. В автоматической коробке жидкость ATF ещё и рабочая: на ней работают гидротрансформатор, насос и гидроблок, она же сжимает пакеты дисков и уносит тепло.
| Узел | Что делают на ТО | Учебный ориентир |
|---|---|---|
| Механическая коробка | Осматривают на течи, проверяют уровень по контрольной пробке, меняют масло по графику. | Проверка раз в 40 000 км или 2–4 года |
| Автоматическая коробка (ATF) | Проверяют уровень и состояние жидкости (цвет, запах гари), меняют по графику. | Проверка раз в 40 000 км или 2 года, замена раз в 80 000 км или 4 года |
| Дифференциал, задний мост, раздатка | Проверяют уровень и течи у сальников, меняют масло. | Проверка раз в 20 000 км или год, замена раз в 40 000 км или 2–4 года |
| Вариатор | Только своя жидкость для вариатора, по графику и допуску производителя. | По руководству автомобиля |
Ориентиры учебные: у разных машин интервалы сильно отличаются, а у части коробок масло заявлено «на весь срок». Это не значит «никогда»: в тяжёлых условиях (прицеп, пыль, такси) его всё равно меняют. Свой интервал смотрят в графике обслуживания.
Каким маслом и сколько
Трансмиссионные масла различаются по классу нагрузки и по вязкости, а жидкости для автоматов и вариаторов — по допуску производителя. Смешивать «что было в гараже» нельзя: не та жидкость в автомате даёт толчки и пробуксовку пакетов. Заливают ровно установленный объём: при недоливе зубья работают всухую, при переливе масло вспенивается и выдавливается через сальники и сапун.
Если уровень масла в коробке или мосту упал — это всегда течь. Долить мало: нужно найти мокрый сальник, прокладку или пробку и устранить причину.
Задания в 3D-модели
В интерактивном уроке 4 задания выполняются в учебной 3D-модели, модель сама проверяет результат:
- Найдите картер коробки: в нём и живёт трансмиссионное масло
- Найдите главную пару и дифференциал: в переднеприводной коробке они работают в том же масле
- Исправная коробка: включите 4-ю при оборотах 3000 и выше. Кольцевая шестерня черпает масло и разбрасывает его по зубьям
- Включите неисправность «Мало масла»: брызг почти нет, коробка воет под нагрузкой
Тренажёры
- Норма или повод искать течь. Механик нашёл на ТО разные уровни. Где это обычное дело, а где нужно искать, откуда уходит жидкость?
Проверьте себя
В конце интерактивного урока — проверка из 3 вопросов. Прогресс сохраняется в браузере.