Модуль 04 · урок 4.6 из 6
Узнаём неисправность по жалобе. Дизель
Дизель о своих бедах сообщает дымом, звуком, тягой и лампами на панели. Прочитайте жалобу, выберите причину, а потом посмотрите, что происходит внутри, в 3D-модели.
Механик сначала уточняет, когда появляется признак: на холодную или на горячую, на холостых или под нагрузкой, в мороз или всегда. Для дизеля это особенно важно: белый дым в мороз и белый дым на прогретом двигателе — разные неисправности.
Жалобы для разбора
В интерактивном уроке нужно выбрать причину каждой жалобы и посмотреть неисправность в 3D-модели:
- Водитель: Зимой в мороз машина долго крутится стартером, потом заводится, но из трубы валит белый дым и мотор трясёт минут пять. Летом всё было нормально.
- Водитель: На трассе машина перестала тянуть, при разгоне сзади чёрный дым, под капотом что-то шипит. На холостых вроде всё как обычно.
- Водитель: Мотор на холостых работает неровно и иногда как будто стучит, сзади черноватый дым. Ещё заметил, что масла на щупе стало больше, чем было после замены.
- Водитель: Горячий двигатель после остановки на заправке заводится очень долго, стартер крутит секунд десять. В дороге машина стала слабее.
- Водитель: Ударил мороз за минус двадцать. Утром машина завелась, но через пару километров начала терять тягу на подъёме и заглохла.
- Водитель: Езжу только по городу, на работу десять минут. Загорелась лампа сажевого фильтра, и машина стала тупить при разгоне.
- Водитель: Появилось сообщение о неисправности системы мочевины и отсчёт километров до запрета пуска. Раствор я доливал недавно, бак почти полный. В сервисе сканер показал ошибку недостаточного дозирования: насос давление держит, а форсунка раствора снаружи обросла белым налётом.
Что владелец дизеля может проверить сам
| Что | Как и когда |
|---|---|
| Лампа накала свечей | Зимой дожидаться, пока погаснет, и только потом пускать. Если стала гореть необычно долго или мигает на ходу — к мастеру. |
| Лампа «вода в топливе» | Загорелась — слить воду из отстойника фильтра (как — в инструкции) или заехать в сервис. Не ездить с ней долго. |
| Топливо | Заправляться на проверенных заправках, в мороз — зимним или арктическим топливом. |
| Цвет дыма | Чёрный под нагрузкой, белый на прогретом двигателе или сизый — повод для диагностики. |
| Масло | Только с допуском для вашего дизеля. Уровень на щупе не должен расти: рост и запах солярки — топливо в масле. |
| Лампа сажевого фильтра и запас раствора мочевины | Лампа фильтра — проехать по трассе по инструкции или в сервис. Раствор доливать заранее, не дожидаясь обратного отсчёта. |
По регламенту в сервисе меняют топливный фильтр (у дизеля чаще, чем у бензинового двигателя, а при плохом топливе — ещё чаще), воздушный фильтр, масло, проверяют свечи накаливания, патрубки наддува и состояние сажевого фильтра по показаниям датчиков.