Вариатор
Вариатор вообще не имеет ступеней. Стальной ремень бежит между двумя шкивами, а каждый шкив — это два конуса, которые могут сдвигаться и раздвигаться. Сдвинули конусы — ремень поднялся на больший радиус; раздвинули — опустился. Так передаточное число меняется плавно.
- Трогание: на ведущем шкиве ремень у самой оси, на ведомом — у края. Маленький «шкив» крутит большой — как первая передача, только плавно.
- Разгон: конусы ведущего шкива сдвигаются, ремень поднимается, а на ведомом опускается. Число уменьшается без рывков.
- Трасса: ремень на ведущем шкиве у края — как повышающая передача, двигатель работает на низких оборотах.
В учебной модели число меняется примерно от 2,4 до 0,42, почти в шесть раз. Блок управления держит двигатель на выгодных оборотах: при лёгком газе низко, при полном — высоко, и пока машина разгоняется, обороты почти не меняются. Отсюда характерный ровный гул при разгоне.
Ремень работает на трении о конусы, поэтому его постоянно зажимают маслом под большим давлением. Если давления не хватает, ремень проскальзывает и царапает конусы, а это уже дорогой ремонт. Трогается вариатор через гидротрансформатор или муфту, задний ход даёт отдельный планетарный ряд: ремень всегда крутится в одну сторону.
Вариатору нужно специальное масло именно для вариаторов, и менять его нужно по регламенту. С неподходящим или старым маслом трение ремня о конусы меняется, появляются рывки, перегрев и износ.
Задания в 3D-модели
В интерактивном уроке 4 задания выполняются в учебной 3D-модели, модель сама проверяет результат:
- Найдите толкающий ремень
- Разгонитесь до 120 км/ч при лёгком газе (до 30 %): передаточное число станет меньше 0,6
- В режиме D задайте начальную скорость 60 км/ч и нажмите газ до 85 % и больше: дождитесь оборотов выше 3800. Машина будет разгоняться
- Включите неисправность «Не хватает зажима — ремень проскальзывает»
Проверьте себя
В конце интерактивного урока — проверка из 3 вопросов. Прогресс сохраняется в браузере.