Колёса и шины
Шина — единственная часть машины, которая касается дороги. Пятно контакта одного колеса — примерно с ладонь. Через четыре таких пятна проходят все силы разгона, торможения и поворота. Поэтому от шин и давления в них зависит больше, чем кажется.
Давление
Нужное давление написано на табличке на стойке водительской двери или на лючке бензобака. Проверяют его раз в месяц и перед дальней дорогой, на холодных шинах: после поездки давление выше. В учебной модели норма 2,3 бар.
| Как стёрт протектор | Почему |
|---|---|
| По обоим краям | Долго ездили с низким давлением: шина прогибается, нагрузку несут плечи. |
| По центру | Давление слишком высокое: шина выпучивается, работает только середина. |
| Один край | Неправильный развал или схождение, погнут рычаг. |
| Пятнами, «пилой» | Изношены амортизаторы или шарниры, колесо подпрыгивает и рыскает; дисбаланс. |
Новая летняя шина имеет протектор около 8 мм. Минимум по техрегламенту Таможенного союза — 1,6 мм для летних шин легковых машин, для зимних — 4 мм. В канавках есть выступы-индикаторы: когда протектор стёрся до них, шину пора менять. Ещё осматривают боковины: грыжа, порез или трещины — повод заменить шину сразу.
Ступица и балансировка
Колесо вращается на ступичном подшипнике в поворотном кулаке. Изношенный подшипник гудит, и гул растёт со скоростью. Если руль мелко дрожит на 80–120 км/ч, чаще всего виноват дисбаланс колеса: его устраняют грузиками на шиномонтаже.
Углы установки колёс
Колёса стоят не строго прямо. Развал — наклон колеса вбок, если смотреть спереди. Схождение — угол между колёсами одной оси, если смотреть сверху. Если передние кромки колёс ближе друг к другу, чем задние, схождение положительное, если дальше — отрицательное, если одинаково — нулевое. Нужное значение задаёт производитель для каждой оси своего автомобиля; небольшое положительное схождение помогает машине держать прямую. Ось поворота колеса наклонена назад, как у вилки велосипеда, и это возвращает руль в прямое положение после поворота. Углы проверяют на стенде после ремонта подвески и рулевого, а также если машину тянет в сторону или руль стоит криво.
Раз в месяц — давление, раз в сезон — протектор и боковины. Это самая дешёвая и самая полезная проверка ходовой, которую владелец делает сам.
Задания в 3D-модели
В интерактивном уроке 5 заданий выполняются в учебной 3D-модели, модель сама проверяет результат:
- Найдите шину и посмотрите, что о ней написано
- Найдите ступицу, к которой крепится колесо
- Найдите ступичный подшипник
- Включите неисправность «Шина недокачана» и посмотрите на протектор
- Включите гудящий подшипник и разгонитесь до 80 км/ч и выше
Проверьте себя
В конце интерактивного урока — проверка из 3 вопросов. Прогресс сохраняется в браузере.