Узнаём неисправность по жалобе. Ходовая часть и рулевое
Ходовую часть водитель слышит и чувствует: по стуку, гулу, по тому, как ведёт себя руль и как качается кузов. Почти у каждой неисправности есть свой почерк. Прочитайте жалобу, выберите причину, а затем посмотрите её в 3D-модели.
Помогает уточнить: стучит на мелких неровностях или на крупных, на месте или на ходу, при повороте руля или прямо, зависит ли шум от скорости и от нажатия на газ.
Жалобы для разбора
В интерактивном уроке нужно выбрать причину каждой жалобы и посмотреть неисправность в 3D-модели:
- Водитель: На брусчатке и мелких неровностях спереди часто и звонко постукивает, как будто что-то болтается. На ровном асфальте тихо.
- Водитель: После кочки машина ещё долго качается, на волнистой дороге её раскачивает, как лодку. Одна стойка сверху донизу в масляной грязи.
- Водитель: Появился гул, как в самолёте. С каждой сотней метров разгона громче, а в длинном повороте то стихает, то усиливается.
- Водитель: Утром на парковке руль вдруг стал очень тяжёлым, приходится крутить двумя руками. На щитке загорелась лампа с рулём.
- Водитель: Машина вяло слушается руля, на заправке заметил, что шина спереди стёрта по обоим краям, а середина как новая.
- Водитель: Снизу спереди глухо стучит на неровностях, а мастер на подъёмнике качал колесо за верх и низ и сказал, что оно болтается.
- Водитель: Руль можно покачать туда-сюда почти на ладонь, а колёса стоят. На кочках в руль отдаёт глухой стук.
Что владелец может проверить сам
| Что | Как и когда |
|---|---|
| Давление в шинах | Раз в месяц и перед дальней дорогой, на холодных шинах, по табличке на стойке двери. |
| Протектор и боковины | Раз в сезон: глубина рисунка, равномерность износа, грыжи, порезы, застрявшие камни и саморезы. |
| Раскачка кузова | Нажать на угол и отпустить: одно колебание и остановка. Проверка грубая: лишние качания — к мастеру, но и спокойный кузов не доказывает, что амортизатор исправен. |
| Подтёки на стойках | Масляная грязь на корпусе амортизатора — признак течи. |
| Руль | На прямой стоит ровно, без заметного свободного хода, машину не тянет в сторону, после поворота руль сам возвращается. |
| Звуки | Новые стуки, скрипы и гул, особенно меняющиеся со скоростью или в поворотах, — повод для проверки. |
На ТО мастер на подъёмнике качает колёса, чтобы найти люфты в шарнирах, наконечниках и подшипниках, осматривает пыльники, рычаги и амортизаторы, проверяет люфт руля и состояние шин, при необходимости — углы установки колёс. Перестановка колёс по схеме производителя помогает шинам изнашиваться равномерно.
В атласе
Уроки модуля «Ходовая часть и рулевое»
- 7.1. Зачем машине подвеска
- 7.2. Пружина и амортизатор
- 7.3. Рычаги, шарниры и стабилизатор
- 7.4. Колёса и шины
- 7.5. Рулевое управление и усилитель
- 7.6. Узнаём неисправность по жалобе