Тепло и перегрев
Почти вся энергия торможения уходит в диск. При экстренном торможении со скорости шоссе диск за несколько секунд нагревается на сотни градусов. Это нормально, пока он успевает остывать между торможениями.
Если тормозить долго и часто, например на затяжном спуске, тепло накапливается. Выше примерно 400 °C смола в накладке начинает выгорать, между накладкой и диском появляется слой газа и пыли, и трение падает. Педаль при этом твёрдая, а машина тормозит заметно хуже. Это называют «угасанием» тормозов.
Перегревается и жидкость. Если в ней много воды, она закипает, пар сжимается, и педаль проваливается.
На длинных спусках тормозите двигателем: включите пониженную передачу, а педалью пользуйтесь короткими нажатиями. Если пахнет горелым и тормоза ослабли, дайте им остыть.
Бывает и обратное: колесо греется, хотя на педаль никто не жмёт. Значит, колодки не отходят от диска: закис поршень или направляющие. Такой тормоз постоянно трётся, машину тянет в сторону, растёт расход топлива.
Задания в 3D-модели
В интерактивном уроке 3 задания выполняются в учебной 3D-модели, модель сама проверяет результат:
- Выберите «На стенде», задайте скорость 110 км/ч или выше и держите педаль на 70 % или больше, пока диск не нагреется выше 300 °C
- Отпустите педаль и дождитесь, пока диск остынет на 60 °C
- Включите неисправность, при которой колесо греется без нажатия на педаль
Проверьте себя
В конце интерактивного урока — проверка из 3 вопросов. Прогресс сохраняется в браузере.