Положения 4–6: колёса и тормоза
Три положения подряд механик работает с колёсами. В положении 4 он обходит машину на средней высоте и у каждого колеса делает одно и то же. В положении 5 опускает машину ниже и проверяет, не прихватывают ли тормоза. В положении 6 снова на средней высоте — меняет тормозную жидкость и ставит колёса.
Положение 4: у каждого колеса
- Подшипник ступицы. Взяться за колесо сверху и снизу, покачать. Если есть люфт, повторить с нажатой педалью тормоза: люфт пропал — виноват подшипник, остался — шаровая или другой узел подвески. Затем прокрутить колесо: оно должно вращаться ровно, без шороха.
- Снять колесо, откручивая гайки или болты крест-накрест.
- Шина: порезы и грыжи, застрявшие камни и гвозди, глубина протектора (по индикаторам износа или глубиномером), неравномерный износ, давление и утечка у вентиля по мыльной воде, повреждения и коррозия диска.
- Дисковый тормоз: толщина внешней накладки линейкой, внутренней — через окно суппорта, нет ли разницы и косого износа; задиры и трещины на диске; подтёки из суппорта.
- Барабанный тормоз, если он есть сзади: снять барабан, проверить колодки, цилиндр и регулятор. Педаль тормоза при снятых барабанах не нажимать.
Хватит ли колодок до следующего ТО
Толщину сравнивают не только с пределом, но и с прошлым ТО. Разница показывает, сколько стирается за один интервал. Если к следующему визиту накладка уйдёт за предел, колодки лучше заменить сейчас. Предел — по руководству, часто 2–3 мм; в модели новая накладка 10,5 мм, изношенная — 2 мм.
| Прошлое ТО | Сейчас | Износ за интервал | К следующему ТО | Решение (предел 3 мм) |
|---|---|---|---|---|
| 10 мм | 8 мм | 2 мм | около 6 мм | Оставить |
| 8 мм | 5 мм | 3 мм | около 2 мм | Заменить сейчас |
| 6 мм | 5 мм | 1 мм | около 4 мм | Оставить, сообщить клиенту |
Положения 5 и 6
В положении 5 несколько раз нажимают педаль и тянут стояночный тормоз, чтобы колодки и регуляторы встали на место, затем вращают каждый тормоз рукой: он должен крутиться свободно. Тут же откачивают старую жидкость из бачка и ставят приспособление для замены под давлением. Бачок не опустошают ниже метки MIN, а пока жидкость откачана, педаль не нажимают: иначе в систему попадёт воздух. В положении 6 жидкость меняют у каждого колеса до появления чистой жидкости без пузырей, а колёса ставят на место и наживляют гайки, не затягивая.
Порядок колёс при замене жидкости берут из руководства. С приспособлением под давлением механик может идти по кругу, как при обходе; при прокачке педалью обычно начинают с колеса, самого дальнего от главного цилиндра. Для систем с ABS иногда нужна процедура с диагностическим тестером. Пролитую на краску тормозную жидкость сразу смывают водой.
В положении 4 оценивают запас, а не только текущую толщину. Колодка, которая «ещё в норме», к следующему ТО может стереться до металла и испортить диск.
Задания в 3D-модели
В интерактивном уроке 4 задания выполняются в учебной 3D-модели, модель сама проверяет результат:
- Найдите фрикционные накладки: их толщину меряют в положении 4
- Машина на подъёмнике: переключите «Где вращается колесо» на стенд. Исправный тормоз без педали: момент 0, накладка 10,5 мм
- Включите «Изношены колодки»: остаток накладки около 2 мм — менять
- Включите «Закис поршень»: педаль отпущена, а тормозной момент есть — это и ищут в положении 5
Тренажёры
- Положение 4, 5 или 6?. Три соседних положения. Отметьте, где делают каждую операцию.
Проверьте себя
В конце интерактивного урока — проверка из 3 вопросов. Прогресс сохраняется в браузере.