Модуль 06 · урок 6.7 из 7
Разбор случаев. ТО по положениям подъёмника
Ошибки на ТО почти всегда одинаковые: операцию сделали не в том положении или пропустили, потому что порядок был нарушен. Разберите ситуации и найдите, где сбилась схема. После ответа можно открыть модель с похожей неисправностью.
Жалобы для разбора
В интерактивном уроке нужно выбрать причину каждой жалобы и посмотреть неисправность в 3D-модели:
- Механик: Поставил колёса в положении 6 и сразу затянул гайки ударным гайковёртом до упора, чтобы потом не возвращаться. Колесо при этом крутилось, пришлось держать его рукой.
- Мастер-приёмщик: Клиент вернулся на следующий день после ТО с заменой тормозной жидкости: педаль мягкая, уходит глубже, чем раньше.
- Клиент: Забрал машину после ТО, а в первый же дождь омыватель бьёт поверх стекла, почти ничего не попадает на щётки.
- Клиент: Через месяц после ТО спереди снизу появился глухой стук на мелких неровностях. На ТО сказали, что подвеска в порядке.
- Механик: На дорожном тесте машину тянет вправо, правый передний диск горячий, хотя я почти не тормозил. В положении 5 торопился и колёса не прокручивал.
- Мастер-приёмщик: Машина была на ТО две недели назад. Сейчас клиент жалуется на хруст при трогании с вывернутым рулём, на внутренней стороне колеса разбрызгана смазка.
Как не пропускать операции
| Привычка | Что даёт |
|---|---|
| Работать по листу положений и отмечать сделанное | Перерыв или звонок не выбивает из порядка. |
| Никогда не возвращаться назад за пропущенным | Если что-то пропущено, это видно по листу, а не по жалобе клиента. |
| Прокручивать колёса руками в положениях 3–5 | Пыльники, подшипники и прихват тормозов видно только при вращении. |
| Проверять свою работу в положении 8 и на дороге | Течи, воздух в тормозах и недотянутый крепёж ловятся до выдачи. |
Владельцу, который обслуживает машину сам, схема тоже полезна: даже без подъёмника можно разделить работу на «в салоне», «снизу», «у колёс», «под капотом» и «на ходу» и не скакать между ними.