Рекуперация и помощь мотором
Ещё две потери обычной машины — тепло тормозов и запас мощности ДВС «на всякий случай». Против первой у гибрида рекуперация, против второй — помощь мотором при разгоне. Вместе с остановкой ДВС и электротягой это четыре приёма экономии, и по тому, сколько из них умеет машина, гибриды делят на микро, мягкие и полные.
Рекуперация
Когда водитель отпускает газ или нажимает тормоз, тяговый мотор переходит в режим генератора. Теперь колёса крутят его, он тормозит машину и заряжает батарею. Энергия, которая ушла бы в тепло колодок, возвращается и потом тратится на трогание и разгон. Колодки и диски при этом изнашиваются меньше.
У рекуперации есть пределы. При полной батарее заряжать некуда, и тормозят колодки. На самой малой скорости генератор почти не тормозит, и машину останавливают колодки. При резком торможении колодки помогают мотору. Как блок управления делит торможение, разберём в модуле «Рекуперация и тормоза».
Помощь мотором при разгоне
При разгоне мощности ДВС и мотора складываются. Поэтому ДВС можно поставить меньше и экономичнее: для ровной езды его хватает, а на разгон и обгон добавляет мотор из батареи. Меньший двигатель чаще работает с большой нагрузкой, то есть ближе к зоне лучшего КПД.
Микро, мягкий, полный
| Приём | Микро | Мягкий | Полный |
|---|---|---|---|
| Остановка ДВС на холостом ходу | есть | есть | есть |
| Рекуперация | нет | есть | есть |
| Помощь мотором при разгоне | нет | есть | есть |
| Электротяга без ДВС | нет | нет | есть |
Микрогибрид — обычная машина с усиленным стартером и аккумулятором: она только глушит ДВС на остановках. Мягкий гибрид получает небольшой мотор-генератор (на ремне или между ДВС и коробкой) и батарею около 48 В: он помогает разгону и рекуперирует, но сам машину не везёт. Полный гибрид может трогаться и ехать без ДВС. Схемы подробно — в модуле «Типы гибридов».
Чем чаще машина разгоняется и тормозит, тем больше выигрыш гибрида. В городе работают все четыре приёма, на ровной трассе — почти ни одного.
Задания в 3D-модели
В интерактивном уроке 4 задания выполняются в учебной 3D-модели, модель сама проверяет результат:
- Схема «Послед.-параллельный»: задайте скорость и включите «Торможение» — рекуперация идёт
- Найдите тормозные механизмы: они светятся, когда энергию забирают колодки
- Переключите схему на «Микро» и затормозите со скорости: рекуперации нет
- Верните схему «Послед.-параллельный» и включите «Разгон» с педалью от 60 %: тянут и ДВС, и мотор
Тренажёры
- Какой это гибрид. По описанию определите класс гибрида.
Проверьте себя
В конце интерактивного урока — проверка из 3 вопросов. Прогресс сохраняется в браузере.
В атласе
Уроки модуля «Зачем гибрид»
- 1.1. Два источника тяги
- 1.2. Кривые момента: бензин, дизель, мотор
- 1.3. Остановка ДВС и электротяга
- 1.4. Рекуперация и помощь мотором
- 1.5. Разбор случаев: это нормально?