Щелчки, гул и вентилятор
В обычной машине двигатель заглушает почти все звуки. В гибриде ДВС часто стоит, и в тишине слышно то, что раньше пряталось: щелчки реле, тонкий гул электроники, шум вентилятора, работу шестерён. Клиент, который пересел с обычной машины, принимает эти звуки за поломку. Мастер должен знать, откуда звук, когда он появляется и чем нормальный звук отличается от признака неисправности.
| Звук | Откуда | Когда — норма |
|---|---|---|
| Щелчки, один-два коротких | Главные реле в корпусе высоковольтной батареи, под задним сиденьем или в багажнике | При включении READY и после выключения системы |
| Тонкий высокий гул, свист | Тяговый мотор и инвертор силового блока | При трогании и разгоне на электротяге, меняется со скоростью |
| Вой, гудение при торможении | MG2 работает генератором | При торможении и накате — признак, что рекуперация работает |
| Лёгкий стук или дребезг | Шестерни гибридной трансмиссии при смене нагрузки | При пуске и остановке ДВС, на холостых |
| Шум воздуха под сиденьем | Вентилятор охлаждения батареи | В жару, в пробке, после активной езды; на стоянке тише |
| Жужжание под капотом | Насос тормозного привода | После открытия двери, нажатия педали, нескольких торможений (урок 8.3) |
Главные реле: щёлкнуло — значит, включилось
При нажатии «Пуск» блок управления по очереди замыкает три реле: минуса, предзаряда и плюса, а потом размыкает реле предзаряда (это схема учебной модели — у разных производителей порядок и число реле отличаются). При выключении размыкаются плюс и минус. Каждое реле — это контакт на сотни вольт, и щёлкает он ощутимо. Щелчки при каждом включении и выключении — норма. Насторожить должно другое: щелчки без READY, многократные щелчки подряд, READY не загорается.
Вентилятор батареи
Вентилятор берёт воздух из салона через решётку у заднего сиденья. Он включается, когда батарея нагрелась (учебно около 36 °C), и набирает обороты с температурой. На стоянке блок ограничивает его обороты, чтобы в салоне было тихо, а в движении, когда шум дороги его маскирует, разрешает больше. Поэтому клиент может услышать, что вентилятор «то громче, то тише» — это нормально. А вот если вентилятор ревёт на максимуме, а машина при этом вялая, проверяют решётку и фильтр (модуль 3).
Нормальный звук повторяется одинаково и связан с понятным событием: включение, трогание, торможение, жара. Звук, который изменился, стал громче со временем, появился вместе с лампой, рывками или запахом, — повод для диагностики.
Задания в 3D-модели
В интерактивном уроке 4 задания выполняются в учебной 3D-модели, модель сама проверяет результат:
- Нажмите READY ON и проследите, как по очереди замыкаются главные реле — это и есть щелчки под сиденьем
- Найдите главные реле батареи
- На стоянке поставьте температуру батареи 48 °C и воздух в салоне 40 °C: вентилятор включится, но не на полную
- Переключите режим «Город»: вентилятор станет громче — в движении ограничения нет
Проверьте себя
В конце интерактивного урока — проверка из 3 вопросов. Прогресс сохраняется в браузере.