Эвакуация и буксировка
У последовательно-параллельного гибрида нет нейтрали в привычном смысле: ведущие колёса через главную передачу всегда связаны с коронной шестернёй делителя мощности и с MG2. Если такую машину тащить на ведущих колёсах, колёса крутят коробку, а двигатель при этом стоит. Номограмма показывает, к чему это приводит.
Две причины, почему нельзя
- Смазка. Масло в коробке гибрида подаёт насос, который крутится от двигателя. Двигатель стоит — насос стоит, а шестерни делителя, сателлиты и MG1 вращаются быстро и без смазки. Итог — задиры и поломка.
- Напряжение. MG1 и MG2 — машины с постоянными магнитами. Если их крутить, они вырабатывают напряжение, и оно растёт со скоростью. У машины после аварии кабели или силовой блок могут быть повреждены: это путь к удару током и пожару, даже при снятой сервисной вилке.
На номограмме три шкалы: MG1 (солнце), двигатель (водило) и выход к колёсам (коронная, вместе с MG2). Точки всегда лежат на одной прямой. Колёса крутятся — точка выхода поднимается, двигатель стоит — точка водила в нуле. Прямая через эти две точки уходит на шкале MG1 далеко вниз: MG1 вращается назад, и чем выше скорость, тем быстрее.
| Способ | Можно ли |
|---|---|
| Платформа эвакуатора, все колёса на платформе | Лучший способ |
| Все колёса в воздухе (подъём с подкатными тележками) | Можно |
| Подняты ведущие колёса, на земле только неведущие | Можно, если так разрешает руководство; у части машин нужно включить зажигание и разблокировать руль |
| Ведущие колёса на земле, гибкая или жёсткая сцепка | Только в крайнем случае: очень медленно и на короткое расстояние до эвакуатора |
| Машина с электрическим задним приводом | Ведущие обе оси: только платформа или все колёса в воздухе |
Буксировка обязательна, если повреждены высоковольтные детали или кабели, двигатель, трансмиссия, топливная система или горит главная лампа неисправности. Если в пути погас READY, появились шум, запах или сильная вибрация — остановиться, P и стояночный тормоз, выключить, снять минус 12 В, сервисную вилку снимает специалист в перчатках.
В модели нет отдельного режима «буксировка». Его заменяет режим «Торможение» с отпущенной педалью: машина катится, двигатель стоит, моменты моторов равны нулю — так же, как при буксировке на ведущих колёсах.
Задания в 3D-модели
В интерактивном уроке 4 задания выполняются в учебной 3D-модели, модель сама проверяет результат:
- Включите режим «Торможение», отпустите педаль (0 %) и поставьте скорость 60 км/ч или больше: двигатель стоит, а MG2 крутится вместе с колёсами
- Откройте номограмму и посмотрите, куда ушла точка MG1, пока двигатель стоит
- Разгоните «буксируемую» машину до 100 км/ч и больше: MG1 уходит к 7000–9000 об/мин назад
- Найдите MG2 — он всегда связан с колёсами
Тренажёры
- Как везти гибрид.
Проверьте себя
В конце интерактивного урока — проверка из 3 вопросов. Прогресс сохраняется в браузере.