ДЕТАЛЬ В АТЛАСЕ · ДВИГАТЕЛЬ
Форсунка дизеля
Форсунка Common Rail, которая впрыскивает топливо прямо в камеру сгорания дизеля несколькими точными порциями за такт под очень высоким давлением.
Форсунка Common Rail, которая впрыскивает топливо прямо в камеру сгорания дизеля несколькими точными порциями за такт под очень высоким давлением.
В корпусе распылитель с иглой и несколькими микроскопическими отверстиями, над иглой — камера управления и управляющий клапан с электромагнитом или пьезоэлементом. Топливо от рампы подходит к игле и в камеру управления одновременно.
Пока клапан закрыт, давление в камере управления прижимает иглу. Блок управления открывает клапан, давление над иглой падает, и игла поднимается. Впрыск длится доли миллисекунды, за такт бывает несколько впрысков: предварительный, основной и дополнительные.
В прозрачной учебной модели показана электромагнитная форсунка: входной дроссель Z наполняет камеру управления, а сливной дроссель A открывается шариковым клапаном. Виды «Клапан управления» и «Распылитель» позволяют рассмотреть движение шарика и иглы. Можно менять давление и длительность основного импульса, отключать пилотный впрыск и сравнивать ток, давление и ход иглы на двух графиках. Геометрия и гидравлика упрощены, время сильно замедлено.
Проверяют поправки форсунок в диагностике и объём обратного слива. Ремонт и настройку делают на специальном стенде. При установке меняют уплотнительные шайбы и вводят коды форсунок в блок.
Модель показывает принцип работы. Геометрия упрощена для обучения.