◉ POISK ACADEMIAКУРС · КАК УСТРОЕН АВТОМОБИЛЬ
Модуль 02 · урок 2.5 из 5

Узнаём неисправность по жалобе. Бензиновый двигатель

Открыть интерактивный урок с 3D-заданиями →

Внутрь работающего двигателя не заглянешь, но он многое сообщает сам: звуком, дымом, лампами на щитке, расходом масла. Прочитайте жалобу, выберите причину, а потом посмотрите, что происходит внутри, в 3D-модели.

Механик начинает с вопросов: когда появился звук, на холодном или горячем двигателе, на каких оборотах, меняется ли он под нагрузкой. Чем точнее владелец это расскажет, тем быстрее найдут причину.

Жалобы для разбора

В интерактивном уроке нужно выбрать причину каждой жалобы и посмотреть неисправность в 3D-модели:

  1. Водитель: Утром первые пару секунд после пуска спереди мотора что-то громко трещит, потом стихает. Недавно загорелась лампа неисправности двигателя, машина стала вялой.
  2. Водитель: Между заменами масла доливаю почти литр на каждую тысячу километров. Когда резко газую, сзади вылетает сизый дымок.
  3. Водитель: Снизу двигателя появился глухой стук, под нагрузкой он сильнее. Когда мотор прогрет, на холостых мигает красная лампа с маслёнкой.
  4. Водитель: Мотор троит, особенно на холодную, иногда хлопает во впуск. Мастер замерил компрессию: во втором и третьем цилиндрах она одинаково низкая.
  5. Водитель: Цепь давно трещала при пуске. Сегодня мотор на ходу заглох с лязгом, теперь стартер крутит его как-то неровно, и он не заводится.
  6. Владелец шестицилиндрового мотора: На 3000–4000 оборотах появился гул и вибрация, а если открыть капот, видно, что передний шкив заметно бьёт. Ремень навесного стал свистеть.

Что владелец может проверить сам

ЧтоКак и когда
Уровень маслаРаз в 1–2 недели или каждые 2–3 заправки и перед дальней дорогой: машина на ровном месте, прогретый двигатель заглушён 5–10 минут (точнее — по руководству). Уровень по щупу между метками. Доливают масло той же марки и вязкости.
Расход маслаЗапоминайте, сколько доливаете между заменами. Если долив заметно вырос, это повод проверить кольца, колпачки и течи.
ЗвукиТреск спереди после пуска — цепь или натяжитель. Цокот сверху — клапанные зазоры. Глухой стук снизу — вкладыши, ехать нельзя.
Дым из трубыСизый — горит масло. Густой белый, который не проходит на прогретом моторе, — антифриз в цилиндрах. Чёрный — слишком богатая смесь. Лёгкий белый пар в мороз — это нормально.
ЛампыКрасная лампа давления масла на ходу — сразу остановиться и заглушить двигатель. Жёлтая лампа неисправности двигателя горит ровно — на диагностику в ближайшее время. Мигает — сразу снизить нагрузку, как только это безопасно, остановиться и заглушить двигатель; дальше по руководству автомобиля (подробно — в уроке 5.5).

На ТО мастер меняет масло и масляный фильтр, проверяет и меняет по регламенту свечи и воздушный фильтр, следит за ремнями и ремнём ГРМ, проверяет клапанные зазоры там, где их регулируют. Интервалы указаны в инструкции к машине: при частых коротких поездках, пробках и пыли их сокращают.

Открыть интерактивный урок с 3D-заданиями →

В атласе

3D-лабораторияКак работает ДВСМодель с описанием деталей и ссылками в каталог3D-лабораторияГоловка блока цилиндровМодель с описанием деталей и ссылками в каталог3D-лабораторияГазораспределительный механизмМодель с описанием деталей и ссылками в каталог

Уроки модуля «Бензиновый двигатель»

  1. 2.1. Из чего состоит двигатель
  2. 2.2. Четыре такта
  3. 2.3. Сколько цилиндров и зачем
  4. 2.4. Газораспределение
  5. 2.5. Узнаём неисправность по жалобе