Колодки и диски
Колодку меряют не для того, чтобы записать число, а чтобы ответить на вопрос: доживёт ли она до следующего ТО. Для этого нужно знать три вещи: сколько накладки сейчас, сколько было на прошлом ТО и где предел.
Как мерить
- Наружную накладку меряют линейкой или щупом-толщиномером, сняв колесо.
- Внутреннюю смотрят через окно в корпусе суппорта и сравнивают с наружной.
- Сравнивают концы колодки: клин по длине тоже неравномерный износ.
- Сравнивают левое и правое колесо оси: колодки меняют комплектом на ось.
| Что видим | Вероятная причина |
|---|---|
| Обе накладки стёрты одинаково и равномерно | Нормальный износ. |
| Внутренняя заметно тоньше наружной | Корпус не скользит: закисли направляющие пальцы. |
| Колодка стёрта клином | Колодка заедает в пазах скобы, или скоба перекошена. |
| Одно колесо оси греется, колодки на нём тоньше | Прихват: поршень не возвращается. |
| Трещины, отслоение накладки, масло на ней | Колодку меняют сразу, ищут источник масла. |
Оценка запаса
Пусть на прошлом ТО было 10 мм, сейчас 7 мм. За интервал ушло 3 мм, к следующему ТО останется около 4 мм — хватит. А если сейчас 4 мм при том же темпе, к следующему ТО останется 1 мм: колодки лучше заменить сейчас. Предел в уроке учебный, 2 мм; для своей машины его смотрят в руководстве. Многие колодки имеют датчик износа или металлическую пластину-пищалку, но это последнее предупреждение, а не график замены.
Диск и прихват
Диск осматривают на задиры, трещины, глубокие канавки и ступеньку по краю. Если износ подозрительный, толщину меряют микрометром и сравнивают с минимальной, выбитой на диске, а биение — индикатором часового типа. Перед замером биения убеждаются, что нет люфта в подшипнике ступицы, иначе прибор покажет его, а не диск. Учебный ориентир биения — до 0,05 мм.
Прихват проверяют так: несколько раз нажать педаль и затянуть-отпустить стояночный тормоз, чтобы колодки встали на место, потом провернуть колесо рукой. Оно должно крутиться с лёгким шорохом, без торможения. Тормозную жидкость при её замене прокачивают по колёсам в порядке, который указан в руководстве: он зависит от схемы контуров и блока ABS. Пролитую жидкость сразу смывают водой — она портит краску.
Решение о замене колодок принимают по темпу износа: «сколько останется к следующему ТО», а не «сколько осталось сейчас».
Задания в 3D-модели
В интерактивном уроке 5 заданий выполняются в учебной 3D-модели, модель сама проверяет результат:
- Исправный тормоз: посмотрите остаток накладки у новых колодок — около 10 мм
- Включите «Изношены колодки»: накладки осталось 2 мм и меньше
- Включите «Закисли направляющие» и посмотрите на колодки сверху: прижата только внутренняя
- Включите «Закис поршень»: педаль отпущена, а в суппорте осталось давление больше 3 бар — это прихват
- Включите «Биение диска» и посмотрите, как скачет давление в суппорте при торможении
Тренажёры
- Доживёт ли колодка до следующего ТО. Учебный предел 2 мм. Темп износа считайте по разнице с прошлым ТО.
Проверьте себя
В конце интерактивного урока — проверка из 3 вопросов. Прогресс сохраняется в браузере.