Коды, стоп-кадр и данные
Код двигателя обычно сам говорит, что не так. Код гибридной системы устроен иначе: это групповой код («неисправность инвертора MG2», «снижено сопротивление изоляции»), а уточняет его информационный код — дополнительная запись, которая говорит, какой участок или какое условие сработало. Без информационного кода диагностировать нельзя: в руководстве по ремонту на каждый из них — своя процедура.
Пример: на снижение изоляции групповой код один, а информационный код называет зону — компрессор кондиционера, задний мотор, коробка с мотор-генераторами и инверторами, участок постоянного тока после реле, сама батарея или «все участки». У современных систем уточнение часто встроено в сам код, но смысл тот же: читают код вместе с уточнением. Информационный код виден в сохранённых данных стоп-кадра — ещё одна причина сохранять их до стирания.
Что читать в стоп-кадре
| Вопрос | Где ответ в стоп-кадре |
|---|---|
| Когда возник отказ? | Счётчики пробега, времени и прогревов после стирания кодов. Разница с текущими значениями — сколько проехали и сколько было поездок с тех пор. Сверить с рассказом клиента |
| Что делал водитель? | Положение селектора, педаль газа, стоп-сигнал, торможение в N или B, выключение на ходу |
| Был ли READY? | Напряжение 12 В: не выше 12,5 В — READY, скорее всего, был выключен |
| В каком режиме ехали? | Обороты и моменты MG1, MG2, ДВС, запрошенная мощность. Вращение вперёд с плюсом момента — мотор, с минусом — генератор |
| Что вышло за норму? | Температуры инверторов и преобразователя, VL и VH, ток батареи, SOC |
Пример чтения: в стоп-кадре температура инвертора MG2 «стоит» ровно на 150 °C, а у инвертора MG1 и преобразователя — обычные значения. Так не греются: скорее всего, оборван или замкнут датчик или его цепь. Сравнение «соседних» параметров часто говорит больше, чем одно значение.
Несколько кодов сразу
- Выписать все коды всех систем. Часть систем хранит коды отдельно — их читают по одной.
- Убрать «эхо». Блок гибридной системы сообщает о неисправности тормозной системе и усилителю руля, и те пишут свои коды: «рекуперация невозможна», «неисправность гибридной системы».
- Убрать посторонние. Датчик солнца кондиционера в тёмном боксе, калибровка нуля руля после снятия 12 В, коды-«не неисправность»: долго стояли в N (запрет разряда), кончился бензин, долгая стоянка, включали зажигание со снятой вилкой.
- Посмотреть порядок записи информационных кодов гибридной системы. Первый записанный — главный кандидат, но не всегда причина: обрыв цепи реле на ходу может записаться третьим, после двух кодов перенапряжения, которые он сам вызвал.
- Сверить с данными и стоп-кадрами и только потом выбрать первичный код.
Текущие данные и подтверждение ремонта
Данные блока бывают трёх видов. Входные — то, что пришло от датчика: если значение правдоподобное, датчик и проводку можно не проверять. Выходные — команда блока: видно, что он приказал, но не видно, выполнено ли, — проверяют исполнительный механизм. Расчётные и обученные — компенсируют разброс и старение. В лаборатории — те же данные силового блока, что сканер показывает в списке параметров.
После ремонта коды стирают, затем воспроизводят условия из стоп-кадра и опроса (скорость, режим, температуру, нагрузку), снова читают коды и смотрят данные. Только если код не вернулся и данные в норме, ремонт подтверждён, и это записывают в анкету.
Сканер — безопасно; всё, что требует снять вилку, разъединить оранжевые разъёмы или мерить изоляцию, — только обученный специалист с допуском по руководству производителя (урок 5.1).
Задания в 3D-модели
В интерактивном уроке 5 заданий выполняются в учебной 3D-модели, модель сама проверяет результат:
- Режим «READY, стоим»: VL и VH почти равны, а сеть 12 В выше 13,5 В — DC-DC работает
- Режим «Разгон», педаль 80 % и больше: преобразователь повышает VH выше 400 В
- Режим «Рекуперация»: ток батареи со знаком минус — батарея заряжается
- Включите неисправность «Перегрев инвертора» и дождитесь, когда температура инвертора MG2 превысит 100 °C
- Выключите неисправность и поставьте READY OFF: сеть 12 В опускается ниже 12,5 В — так выглядит стоп-кадр «без READY»
Тренажёры
- Причина, эхо или не поломка. В сканере несколько кодов. Разложите их.
- Подтверждение ремонта. Ремонт выполнен. Нажимайте шаги по порядку.
Проверьте себя
В конце интерактивного урока — проверка из 3 вопросов. Прогресс сохраняется в браузере.
В атласе
Уроки модуля «Диагностика: порядок»
- 5.1. Порядок диагностики
- 5.2. Опрос клиента по анкете
- 5.3. Сначала — 12 вольт
- 5.4. Коды, стоп-кадр и данные
- 5.5. Разбор случаев: от жалобы к причине