ДЕТАЛЬ В АТЛАСЕ · ПОДВЕСКА И КОЛЁСА
Поворотный кулак
Литая деталь в центре колёсного узла: держит ступичный подшипник, суппорт, стойку и шаровую опору и поворачивается рулевой тягой.
Литая деталь в центре колёсного узла: держит ступичный подшипник, суппорт, стойку и шаровую опору и поворачивается рулевой тягой.
Кулак отливают из чугуна или алюминия. Сверху к нему крепится стойка амортизатора, снизу через шаровую опору — нижний рычаг, сзади или спереди рулевая тяга цепляется за рычаг кулака. В отверстие запрессован ступичный подшипник, на кулаке стоит скоба суппорта и датчик скорости колеса.
Наклон рычага кулака подобран так, что при повороте внутреннее колесо поворачивается на больший угол, чем наружное (принцип Аккермана), и оба колеса катятся вокруг одного центра.
Кулак осматривают после ударов колесом. Сам кулак не обслуживают; при деформации или трещинах его меняют, переставляя подшипник или ставя новый, затем проверяют углы установки колёс.
Модель показывает принцип работы. Геометрия упрощена для обучения.