Порог

Порог: устройство и неисправности

Сварен из наружной и внутренней панелей с усилителем внутри. Спереди к нему подходит лонжерон и передняя стойка, сверху — центральная стойка, изнутри — пол и поперечины.

При лобовом ударе порог принимает силу от лонжерона, при боковом — от барьера и передаёт её через поперечины на другую сторону. На пороги же опирают машину при подъёме.

Типичные неисправности

• Ржавчина снизу и у арок. Влага внутри закрытой коробки, забитые дренажные отверстия, сколы от камней.
• Мятый порог после подъёма. Машину подняли не в штатных точках, без резиновой подкладки.

Проверка и обслуживание

Полости порогов обрабатывают консервантом, дренажи держат чистыми. Гнилой порог заменяют вваркой ремонтной панели; поднимают машину только за отмеченные точки.

Где встречается

Модель показывает принцип работы. Геометрия упрощена для обучения.