Ограничитель давления в рампе

Ограничитель давления в рампе: устройство и неисправности

Внутри корпуса подпружиненный клапан с седлом. Пружина рассчитана так, чтобы клапан открывался только выше максимального рабочего давления. Выход клапана соединён с обратной линией в бак.

В нормальной работе клапан закрыт. Если регулирование отказало и давление растёт, клапан открывается и защищает рампу, трубки и форсунки от разрушения, после чего двигатель работает в аварийном режиме.

Типичные неисправности

• Тяжёлый пуск, давление не растёт. Клапан подтекает, топливо уходит в обратку.
• Аварийный режим после скачка давления. Клапан сработал, и седло перестало держать.

Проверка и обслуживание

Утечку проверяют по количеству топлива в обратке от клапана. Неисправный ограничитель меняют, на некоторых рампах только вместе с рампой.

Где встречается

Модель показывает принцип работы. Геометрия упрощена для обучения.