ДЕТАЛЬ В АТЛАСЕ · ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Шпиндель и гайка стояночного тормоза
Винтовая пара внутри поршня заднего суппорта: вращение шпинделя двигает гайку, и она изнутри прижимает поршень с колодками к диску.
Винтовая пара внутри поршня заднего суппорта: вращение шпинделя двигает гайку, и она изнутри прижимает поршень с колодками к диску.
Шпиндель с мелкой резьбой вращает редуктор. Гайка на нём не может вращаться и поэтому едет вдоль оси к дну поршня. Резьба самотормозящая: когда мотор выключен, гайка сама назад не уходит, и машина остаётся заторможенной.
При работе ножного тормоза поршень двигается жидкостью, а гайка просто стоит отведённой и ему не мешает.
Перед заменой задних колодок гайку отводят через сервисный режим сканером или с кнопки по процедуре изготовителя, после замены — калибруют. Закисший шпиндель обычно означает замену суппорта.
Модель показывает принцип работы. Геометрия упрощена для обучения.