ДЕТАЛЬ В АТЛАСЕ · ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Вторичный поршень
Вторичный (плавающий) поршень главного тормозного цилиндра передаёт давление из первой камеры во вторую и так питает второй, независимый тормозной контур.
Вторичный (плавающий) поршень главного тормозного цилиндра передаёт давление из первой камеры во вторую и так питает второй, независимый тормозной контур.
Плавающий поршень: его толкает давление первичной камеры, поэтому давление в обеих камерах одинаковое. Сзади манжета разделяет камеры, спереди манжета создаёт давление второго контура.
Плавающий поршень — основа двухконтурной схемы. При течи во втором контуре он без сопротивления уходит вперёд до упора, после чего первичная камера снова создаёт давление. При течи в первом его толкает носик первичного поршня. Так часть тормозов работает при любой одиночной течи.
Работу контуров проверяют на стенде манометрами или по ходу педали. Вторичный поршень меняют только вместе с ремкомплектом или цилиндром. После работ прокачивают оба контура в порядке из документации.
Модель показывает принцип работы. Геометрия упрощена для обучения.