ДЕТАЛЬ В АТЛАСЕ · ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Первичный поршень
Первичный поршень главного тормозного цилиндра принимает усилие штока от усилителя и создаёт давление в первой камере, которая питает первый тормозной контур.
Первичный поршень главного тормозного цилиндра принимает усилие штока от усилителя и создаёт давление в первой камере, которая питает первый тормозной контур.
Ближний к штоку поршень. Шток давит на него напрямую, а его камера питает первый контур. Если первый контур потёк, поршень проходит лишний ход (в учебной модели 21 мм) и упирается носиком во вторичный поршень: дальше он толкает его механически.
На поршне две манжеты: передняя создаёт давление в камере, задняя не выпускает жидкость наружу к усилителю. Пружина между поршнями передаёт усилие на вторичный поршень и возвращает их назад.
Поршни отдельно обычно не меняют: ставят новый цилиндр или ремкомплект, если зеркало без рисок. После работ систему прокачивают и проверяют, что педаль высокая и не уходит вниз под постоянным нажатием.
Модель показывает принцип работы. Геометрия упрощена для обучения.