ДЕТАЛЬ В АТЛАСЕ · ТРАНСМИССИЯ
Гибридная коробка (трансмиссия с мотор-генераторами)
Узел полного гибрида вместо обычной коробки передач: в одном картере делитель мощности, два мотор-генератора, редуктор и дифференциал.
Узел полного гибрида вместо обычной коробки передач: в одном картере делитель мощности, два мотор-генератора, редуктор и дифференциал.
Картер крепится к двигателю колоколом, внутри — гнёзда статоров двух мотор-генераторов, планетарный делитель мощности, понижающая передача тягового мотора, промежуточный вал, главная передача и дифференциал. Общее масло смазывает шестерни и охлаждает обмотки.
Ступеней передач нет: обороты двигателя задаёт генератор через делитель, а тяговый мотор всегда связан с колёсами. Поэтому вращение колёс крутит мотор, и он вырабатывает напряжение.
Проверяют уровень и состояние масла в сроки производителя, используют только предписанное масло. Буксируют автомобиль так, как требует инструкция, обычно с поднятыми ведущими колёсами, иначе мотор вырабатывает напряжение.
Модель показывает принцип работы. Геометрия упрощена для обучения.