Высоковольтные кабели

Высоковольтные кабели: устройство и неисправности

Толстый медный многожильный проводник в толстой изоляции, поверх неё — экранирующая оплётка и оранжевая оболочка. Оранжевый цвет во всех гибридах и электромобилях означает одно: опасное высокое напряжение.

Пара постоянного тока «плюс» и «минус» идёт от батареи к силовому блоку, короткие трёхфазные кабели — от инверторов к мотор-генераторам. Оба полюса изолированы от кузова: блок управления постоянно следит за сопротивлением изоляции и при её снижении выдаёт предупреждение.

Типичные неисправности

• Ошибка снижения сопротивления изоляции. Повреждённая оболочка, влага или охлаждающая жидкость в разъёме — появляется утечка на кузов.
• Аварийный режим, тяга отключается. Обрыв или плохой контакт фазы: инвертор не может управлять мотором и выключается.
• Следы нагрева и окислов на разъёмах. Ослабший или окисленный контакт греется под током.

Проверка и обслуживание

Кабели осматривают на повреждения оболочки, перегибы и следы нагрева, особенно после ремонта днища и ДТП. Повреждённый кабель не ремонтируют изолентой — его меняют. Оранжевые кабели и разъёмы нельзя трогать, разбирать или резать на включённой или неотключённой системе.

Где встречается

Модель показывает принцип работы. Геометрия упрощена для обучения.