ДЕТАЛЬ В АТЛАСЕ · ДВИГАТЕЛЬ
Якорь с иглой
Якорь с иглой — единственная подвижная часть форсунки: магнитное поле притягивает якорь, игла приподнимается над седлом, и бензин проходит к распылителю.
Якорь с иглой — единственная подвижная часть форсунки: магнитное поле притягивает якорь, игла приподнимается над седлом, и бензин проходит к распылителю.
Якорь притягивается к сердечнику и поднимает иглу с шариком. Ход очень мал — обычно порядка 0,05–0,1 мм, в учебной модели 0,08 мм. Направляющий поясок с лысками держит иглу по оси и пропускает топливо.
Давление в рампе поддерживается постоянным, ход иглы тоже, поэтому количество топлива зависит от того, сколько времени игла открыта. Отсюда главное требование к якорю: двигаться быстро и одинаково во всех форсунках двигателя.
Работу якоря проверяют на стенде: производительность, форму факела и герметичность закрытой форсунки. Залипшую иглу иногда освобождает промывка; при износе шарика или седла форсунку меняют.
Модель показывает принцип работы. Геометрия упрощена для обучения.