Шток амортизатора

Шток амортизатора: устройство и неисправности

Шток шлифуют и хромируют до зеркала, чтобы сальник держал масло и газ и не изнашивался. На нижнем конце гайкой закреплён поршень с клапанами, на верхнем — опора.

Входя внутрь, шток вытесняет масло, равное своему объёму, в резервуар. Поэтому уровень масла в резервуаре меняется с ходом подвески.

Типичные неисправности

• Течь масла. Царапины, сколы хрома или ржавчина на штоке рвут сальник.
• Стук сверху. Ослабла гайка штока на опоре.
• Изгиб штока. Удар колесом, амортизатор подклинивает.

Проверка и обслуживание

Шток защищают пыльником; при замене опоры гайку штока затягивают, удерживая шток от проворота. Повреждённый шток означает замену амортизатора.

Где встречается

Модель показывает принцип работы. Геометрия упрощена для обучения.