ДЕТАЛЬ В АТЛАСЕ · ПОДВЕСКА И КОЛЁСА
Поршень амортизатора
Поршень на конце штока: делит рабочий цилиндр на две полости и пропускает масло через наклонные каналы, закрытые пакетами шайб.
Поршень на конце штока: делит рабочий цилиндр на две полости и пропускает масло через наклонные каналы, закрытые пакетами шайб.
Поршень из металлокерамики с фторопластовым пояском плотно ходит в цилиндре. Сквозь него идут два ряда каналов: одни работают на ходе отбоя, другие — на ходе сжатия. Каналы закрыты пакетами тонких стальных шайб.
Чем быстрее движется поршень, тем больше давление перед каналами и тем сильнее сопротивление. Подбором каналов и шайб задают характеристику амортизатора.
Поршень отдельно не меняют, неисправность устраняется заменой амортизатора.
Модель показывает принцип работы. Геометрия упрощена для обучения.