ДЕТАЛЬ В АТЛАСЕ · ТРАНСМИССИЯ
Пыльник ШРУСа
Гофрированный чехол на шарнире привода: держит смазку внутри и не пускает грязь и воду. Его разрыв — главная причина износа ШРУСов.
Гофрированный чехол на шарнире привода: держит смазку внутри и не пускает грязь и воду. Его разрыв — главная причина износа ШРУСов.
Пыльник из резины или термопластика надет на корпус шарнира и на вал и затянут хомутами. Гофры растягиваются и сжимаются, когда меняется угол шарнира.
Внутри пыльника находится закладка специальной смазки. Без защиты абразив и вода за короткое время разрушают канавки шарнира.
Осматривают при каждом ТО, поворачивая руль и раздвигая гофры. Пыльник меняют вместе с закладкой новой смазки и новыми хомутами.
Модель показывает принцип работы. Геометрия упрощена для обучения.