ДЕТАЛЬ В АТЛАСЕ · ДВИГАТЕЛЬ
Колесо компрессора
Колесо компрессора — алюминиевая крыльчатка на валу турбокомпрессора: вращаясь от турбины, она забирает воздух по оси и отбрасывает его к краю, создавая наддув.
Колесо компрессора — алюминиевая крыльчатка на валу турбокомпрессора: вращаясь от турбины, она забирает воздух по оси и отбрасывает его к краю, создавая наддув.
Колесо фрезеруют или отливают из алюминиевого сплава. Между полными лопатками часто стоят укороченные: на входе они не загромождают поток, а на выходе помогают направить воздух. В учебной модели колесо Ø50 мм с 6 полными и 6 укороченными лопатками.
Колесо разгоняет воздух, а давление поднимается уже в диффузоре и улитке. Окружная скорость на внешнем крае лопаток у разных турбокомпрессоров — порядка 400–500 м/с. Чем быстрее вращается ротор, тем выше наддув, поэтому обороты ограничивают вестгейтом.
Колесо осматривают через вход, сняв патрубок: кромки должны быть ровными, без следов касания. Повреждённое колесо не правят — ротор балансируют в сборе, поэтому меняют картридж или турбокомпрессор и находят, откуда пришёл посторонний предмет.
Модель показывает принцип работы. Геометрия упрощена для обучения.