ДЕТАЛЬ В АТЛАСЕ · ДВИГАТЕЛЬ
Корпус компрессора (улитка)
Корпус компрессора — алюминиевая улитка турбокомпрессора: подводит воздух к колесу, а после него тормозит поток в диффузоре и превращает скорость в давление.
Корпус компрессора — алюминиевая улитка турбокомпрессора: подводит воздух к колесу, а после него тормозит поток в диффузоре и превращает скорость в давление.
Алюминиевая улитка. Воздух входит по оси, колесо отбрасывает его к краю, в щелевом диффузоре он тормозится, и скорость переходит в давление. Сечение улитки растёт по ходу потока до выходного патрубка.
Зазор между кромками лопаток и стенкой корпуса очень мал: чем он меньше, тем выше КПД компрессора. Поэтому следы касания на стенке сразу говорят о люфте вала. К входу подходит патрубок от воздушного фильтра, а выход ведёт к дроссельной заслонке, обычно через интеркулер.
Сняв входной патрубок, осматривают колесо и стенку: следов касания быть не должно. Лёгкий масляный налёт на входе бывает от вентиляции картера, но лужи масла — повод проверить слив масла из турбины и уплотнения.
Модель показывает принцип работы. Геометрия упрощена для обучения.