Сцепление

Сцепление: устройство и неисправности

Сцепление в сборе — это ведомый диск с фрикционными накладками, нажимной диск с кожухом и диафрагменной пружиной, выжимной подшипник и привод от педали. Кожух привинчен к маховику и вращается вместе с ним.

Пружина прижимает ведомый диск между маховиком и нажимным диском, и момент передаётся силой трения. При нажатии педали выжимной подшипник давит на лепестки пружины, нажимной диск отходит и диск освобождается. При отпускании педали накладки сначала проскальзывают, выравнивая обороты двигателя и вала коробки, а затем схватываются полностью.

Типичные неисправности

• Буксует под нагрузкой. Обороты растут, а скорость нет: накладки изношены или замаслены, пружина ослабла — силы прижатия не хватает на момент двигателя.
• «Ведёт», передачи включаются с хрустом. Сцепление выключается не полностью: воздух или утечка в гидроприводе, коробление диска, заедание ступицы на шлицах.
• Рывки при трогании. Неровная поверхность маховика или нажимного диска, замасленные накладки, ослабшие пружины гасителя колебаний.
• Шум при нажатии педали. Чаще всего изношен выжимной подшипник; если шум пропадает при отпущенной педали — почти всегда он.

Проверка и обслуживание

Проверяют по высоте схватывания педали, пробуксовке на высокой передаче и уровню жидкости в бачке привода. Сцепление меняют комплектом — диск, корзину и выжимной подшипник, — заодно осматривая маховик и сальник коленчатого вала.

Где встречается

Модель показывает принцип работы. Геометрия упрощена для обучения.