ДЕТАЛЬ В АТЛАСЕ · ДВИГАТЕЛЬ
Игольчатый клапан и штуцер
Игольчатый клапан впускает бензин от насоса в поплавковую камеру: поплавок прижимает иглу к седлу, когда уровень в норме, и приоткрывает, когда топливо уходит.
Игольчатый клапан впускает бензин от насоса в поплавковую камеру: поплавок прижимает иглу к седлу, когда уровень в норме, и приоткрывает, когда топливо уходит.
Игла с мягким наконечником перекрывает седло, через которое топливо от насоса входит в камеру. Пока топливо расходуется, поплавок опускается и приоткрывает иглу.
Клапан не просто открывается и закрывается, а всё время подстраивается: на холостом ходу игла почти прикрыта, на полной нагрузке открыта сильнее. Давление топливного насоса подбирают так, чтобы поплавок мог удержать иглу: при слишком высоком давлении насос продавливает клапан, и уровень растёт.
Клапан проверяют на герметичность: при поднятом поплавке воздух через штуцер проходить не должен. Изношенную иглу меняют вместе с седлом. Перед карбюратором должен стоять исправный топливный фильтр.
Модель показывает принцип работы. Геометрия упрощена для обучения.