ДЕТАЛЬ В АТЛАСЕ · ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Уплотнение и пыльник поршня суппорта
Квадратное кольцо держит тормозную жидкость в цилиндре и отводит поршень после торможения; пыльник закрывает поршень от воды и грязи.
Квадратное кольцо держит тормозную жидкость в цилиндре и отводит поршень после торможения; пыльник закрывает поршень от воды и грязи.
В канавке цилиндра стоит резиновое кольцо квадратного сечения. При нажатии поршень сдвигается и слегка закручивает кольцо, а когда давление уходит, кольцо распрямляется и отводит поршень на доли миллиметра. Так колодка не трёт диск без нагрузки и автоматически подстраивается под износ.
Снаружи на поршне и корпусе сидит гофрированный резиновый пыльник. Он не держит давления, но без него поршень быстро ржавеет и закисает.
Пыльник осматривают при каждой замене колодок. Кольцо и пыльник меняют ремкомплектом при переборке суппорта, вместе с заменой или чисткой поршня, после чего систему прокачивают.
Модель показывает принцип работы. Геометрия упрощена для обучения.