ДЕТАЛЬ В АТЛАСЕ · ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Педаль тормоза

Рычаг под ногой водителя: умножает усилие ноги в несколько раз и через шток передаёт его на вакуумный усилитель и главный цилиндр.

Педаль тормоза: устройство и неисправности

Педаль качается на оси в кронштейне под панелью. Длинное плечо — от оси до площадки под ногой, короткое — до штока усилителя, поэтому сила на штоке в несколько раз больше силы ноги. На кронштейне стоит выключатель стоп-сигналов, на современных машинах — ещё и датчик положения педали.

Небольшой свободный ход в начале нужен, чтобы поршни главного цилиндра полностью возвращались и открывали компенсационные отверстия. Дальше ход педали зависит от зазоров в колодках и от упругости шлангов и жидкости.

Типичные неисправности

Педаль мягкая, «ватная». В жидкости воздух или пар (жидкость набрала воду и закипает): часть хода уходит на сжатие пузырей.
Педаль медленно проваливается под ногой. Утечка жидкости или износ манжет главного цилиндра.
Не горят стоп-сигналы. Неисправен или разрегулирован выключатель на кронштейне педали.
Педаль очень тугая. Не работает вакуумный усилитель: нет разрежения или порвана диафрагма.

Проверка и обслуживание

Проверяют свободный и полный ход педали, плавность возврата, работу стоп-сигналов. Ось педали иногда смазывают, выключатель регулируют или меняют. Проблемы с мягкой педалью решают прокачкой или заменой тормозной жидкости.

Где встречается

Модель показывает принцип работы. Геометрия упрощена для обучения.