ДЕТАЛЬ В АТЛАСЕ · ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Выключатель стоп-сигнала

Датчик у педали тормоза: при нажатии педали включает стоп-сигналы и сообщает блокам управления машины, что водитель тормозит.

Выключатель стоп-сигнала: устройство и неисправности

Корпус с подпружиненным штоком закреплён на кронштейне педали. Отпущенная педаль нажимает на шток, при нажатии педали шток выходит и переключает контакты. Часто внутри две группы контактов: одна для фонарей, другая — сигнал блокам двигателя, коробки и стабилизации. Встречаются и бесконтактные датчики положения педали.

Сигнал торможения нужен не только фонарям: по нему выключается круиз-контроль, разрешается вывести рычаг автоматической коробки из положения P, работают старт-стоп и система стабилизации. Поэтому при отказе выключателя часто появляются ошибки сразу в нескольких системах.

Типичные неисправности

Стоп-сигналы не горят. Выключатель не замыкает цепь, сбилась его регулировка или сгорел предохранитель цепи стоп-сигналов.
Стоп-сигналы горят постоянно. Отпущенная педаль не нажимает шток: сломан упор или выключатель сдвинулся. Аккумулятор разряжается на стоянке.
Не выключается круиз-контроль, рычаг коробки не выходит из P. Блоки не получают сигнала торможения от выключателя.

Проверка и обслуживание

Проверяют стоп-сигналы и сигнал педали в диагностике блоков, контакты — тестером. Выключатель регулируют по зазору штока, указанному для машины, и меняют целиком, если контакты подгорели.

Где встречается

Модель показывает принцип работы. Геометрия упрощена для обучения.