ДЕТАЛЬ В АТЛАСЕ · ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Корпус клапана
Корпус клапана — пластиковая ступица в центре диафрагмы вакуумного усилителя: в нём каналы и сёдла, соединяющие заднюю камеру то с разрежением, то с воздухом.
Корпус клапана — пластиковая ступица в центре диафрагмы вакуумного усилителя: в нём каналы и сёдла, соединяющие заднюю камеру то с разрежением, то с воздухом.
Пластиковая ступица в центре диафрагмы. Внутри два канала: вакуумный ведёт от передней камеры к наружному кольцу седла, воздушный — от внутреннего кольца к задней камере. На заднем торце вакуумное седло, хвостовик уходит в горловину задней чашки.
Корпус клапана движется вместе с диафрагмой, поэтому клапан следящий. Если водитель перестал давить сильнее, корпус догоняет плунжер, оба седла закрываются, и сила усиления держится на достигнутом уровне — педаль работает плавно, без рывков.
Корпус клапана — часть усилителя, отдельно его не меняют. Шипение у педали слушают на работающем двигателе при нажатии и удержании педали; при подтверждённом подсосе меняют усилитель.
Модель показывает принцип работы. Геометрия упрощена для обучения.